Tu cherches un vélo de triathlon performant, fiable et sans prise de tête pour débuter ou progresser ? Le Felt B16 est fait pour toi. En vrai, c’est l’une des meilleures options d’entrée de gamme sérieuse. Cadre carbone aérodynamique, géométrie optimisée pour rouler vite sur longue distance, et surtout, des réglages simplifiés pour s’adapter à ta position sans être mécanicien. Clairement, un choix malin.
Je vais te détailler tout ce qu’il faut savoir : ses points forts, ses specs exactes, où le dénicher (neuf ou occasion) et les upgrades qui valent le coup. Pas de bullshit, que du concret. 👊
Felt B16 : le vélo de triathlon qui pense à ton dos (et à ton portefeuille)
Le B16, c’est le compromis parfait entre performance et praticité. Felt l’a conçu pour les athlètes qui veulent un vélo rapide sans les complications d’un montage ultra-technique avant chaque course. Sa géométrie « UHC Performance » en carbone offre un bon équilibre : rigide pour transmettre toute ta puissance, mais assez confortable pour les distances Ironman.
Son gros atout ? Tout est pensé pour être réglé facilement. La potence, le guidon aéro, les prolongateurs… Tu peux affiner ta position de pilotage sans outils spéciaux. Un vrai plus quand tu débutes et que tu explores ta position idéale.
🚨 Attention à l’orthographe ! Beaucoup parlent de « vélos en feutre ». C’est une erreur. On parle bien de la marque Felt. Ne te fais pas avoir dans tes recherches.
Spécifications techniques : que trouve-t-on vraiment sur le B16 ?
Le modèle standard est bien équipé pour démarrer la compétition. Voici le détail des composants principaux :
| Composant | Spécificités Felt B16 |
|---|---|
| Cadre / Fourche | Carbone Felt Aero TT/Tri UHC Performance |
| Transmission | Shimano 105 11 vitesses – Pédalier FSA Omega 50/34 – Cassette 11-28T |
| Freins | Dual Pivot (avant) / Frein aéro Felt (arrière) |
| Guidon | Felt Aero TT/Tri base bar + Prolongateurs ƒ-Bend (3 positions) |
| Roues | Felt TTR4 – Pneus Vittoria Zafiro 700x23c |
| Poids affiché | Environ 9,1 kg |
La transmission Shimano 105 est indestructible et très fiable. C’est un excellent point de départ. Le frein arrière aérodynamique est intégré au cadre, c’est joli et efficace.
Pourquoi ce vélo est-il si adapté aux triathlètes débutants ?
Trois raisons principales :
- Réglages intuitifs : Pas besoin de démonter la potence ou le guidon pour ajuster ta hauteur ou ton recul. Tu changes ça en quelques minutes. Parfait pour tes premiers fittings.
- Fiabilité à toute épreuve : Le groupe Shimano 105 est connu pour sa longévité, même par mauvais temps. Tu peux te concentrer sur ta course, pas sur tes dérailleurs.
- Position d’attaque « safe » : La géométrie est agressive mais pas extrême. Elle te permet de rester aérodynamique sans te tordre le dos, idéal pour enchaîner sur la course à pied.
Où acheter un Felt B16 en 2025 ? (Neuf & Occasion)
Le modèle n’est plus produit depuis quelques années, mais il circule beaucoup sur le marché de l’occasion. C’est une opportunité pour avoir un très bon vélo carbone à prix réduit.
- Occasion : Scrute Leboncoin, les groupes Facebook dédiés au triathlon, ou des sites spécialisés comme Triathlon Market. On en trouve régulièrement entre 600 et 1200€ selon l’état et les upgrades.
- Anciens stocks neufs : Certains revendeurs en ligne comme La Boutique du Triathlon peuvent encore avoir des modèles en taille spécifique. Il faut vérifier la disponibilité directement sur leur site.
Conseil : Quand tu checkes une annonce, regarde bien la taille du cadre (ex: 54, 56…), l’usure de la transmission et l’état général du carbone (fissures, chocs). N’hésite pas à demander l’historique d’entretien.
Upgrades : comment le rendre encore plus rapide ?
Le B16 a un gros potentiel d’amélioration. Le premier gain se fait sur les roues. Remplacer les roues d’origine par des jantes carbone (comme des Easton EC90) peut faire gagner facilement 500g à 1kg et améliorer l’aérodynamisme. Certains modèles reconditionnés embarquent déjà un groupe Shimano Ultegra Di2, ce qui est un upgrade majeur pour la précision des changements de vitesse.
Des vidéos de build complet existent sur YouTube (comme celle-ci), très utiles si tu veux apprendre à l’entretenir ou le moderniser toi-même.
FAQ : Tes questions, mes réponses franches
Q : Le Felt B16 est-il trop lourd pour être compétitif ?
R : Tout est relatif. À 9,1kg, il n’est pas le plus léger du marché, mais son aérodynamisme compense largement sur du plat. Pour un premier vélo dédié ou un achat budget, c’est très performant. Avec des upgrades (roues carbone), tu peux descendre sous les 8,5kg facilement. Comme le souligne un test sur Triathlete.com, l’aéro est souvent plus important que le poids sur les parcours de triathlon.
Q : Je trouve aussi des « Felt B16 » électriques pour enfants, c’est le même ?
R : Non, absolument pas ! ⚠️ Il existe des draisiennes électriques pour enfants qui portent la même référence « B16 ». C’est totalement différent. Le vélo de triathlon Felt B16 est un engin de course pour adultes. Vérifie toujours la description et les photos.
Q : Puis-je l’utiliser pour rouler en groupe sur route ?
R : Oui, mais ce n’est pas l’idéal. Sa géométrie et son guidon sont faits pour rouler seul ou à deux en position aéro. Le freinage et la maniabilité en peloton serré sont moins bons qu’avec un vélo de route classique. Pour de la sortie club, privilégie un vrai vélo de route.
En résumé, le Felt B16 reste en 2025 une valeur sûre, introuvable en neuf mais très intéressante en occasion. Si tu cherches un premier vélo de triathlon sérieux, fiable et évolutif, il mérite toute ton attention. Bonnes recherches et bonnes courses !